當(dāng)將舊的大眾車的輪胎與新的索伯方程式的輪胎進(jìn)行比較時(shí)，可能很難相信，每輛車的輪胎制造方式差別不大。 從賽車到小型貨車，輪胎制造的多方面且值得信賴的過程對于確保賽車從A點(diǎn)到B點(diǎn)的平穩(wěn)運(yùn)行至關(guān)重要。汽車輪胎行業(yè)是一個(gè)真正的全球市場。它的零件在世界各地制造，然后直接運(yùn)輸、組裝和交付到個(gè)人附近。 盡管輪胎的各個(gè)部件來源不同，但在整個(gè)過程中，甚至跨國際邊界，制造過程都大體相同。

面對外部威脅，實(shí)現(xiàn)增長
美國是汽車輪胎市場之一。 知名的全球品牌，例如普利司通、固特異、米其林和大陸集團(tuán)目前正在美國境內(nèi)生產(chǎn)大量輪胎。最近的預(yù)測表明美國對輪胎的需求從2016—2021年，混煉膠用量增長率將超過5%。這一增長預(yù)測雖然并不激烈，但非常受歡迎，因?yàn)樵谶^去幾年里，輪胎制造業(yè)受到進(jìn)口商品、原材料價(jià)格上漲和美元升值等外國競爭導(dǎo)致的影響。來自外國制造商的威脅和來自中國市場的競爭迫使美國制造商發(fā)展新的戰(zhàn)略，并探索有助于在全球市場上保持突出地位的做法。
對國外市場的反應(yīng)

在過去的幾年里，中國大型輪胎制造商已經(jīng)進(jìn)入了這個(gè)市場，并以較低的價(jià)格提供高質(zhì)量的產(chǎn)品。這種生產(chǎn)轉(zhuǎn)移對該地區(qū)的整體增長及其在全球市場份額上的主導(dǎo)地位發(fā)揮了作用。

來自中國的競爭一直是促使美國制造商和系統(tǒng)集成商評估替代做法以跟上中國產(chǎn)量的重要催化劑。 為了保護(hù)輪胎行業(yè)，美國政府甚至對中國輪胎征收了17. 7%至81. 3%的關(guān)稅，但關(guān)稅的影響尚待觀察，因?yàn)樵牧系某杀酒鹬浅Ｖ匾淖饔?。解決這個(gè)問題的方法引起了激烈的辯論，但分析師Nick Mitchell在接受采訪時(shí)闡述了2017年美國輪胎行業(yè)的預(yù)測，他預(yù)測“在降低中國低質(zhì)量產(chǎn)能方面的任何成功都是巨大的勝利。

隨著與國外生產(chǎn)商保持同步的壓力越來越大，美國輪胎制造商正在投資分銷和自動(dòng)化解決方案，這是恢復(fù)利潤率、降低成本和顯著改善內(nèi)部物流績效的兩種策略。面對國外的競爭，尋找提高整體效率的解決方案已成為輪胎制造商和系統(tǒng)集成商的首要任務(wù)。分銷和自動(dòng)化成為新的重點(diǎn)，實(shí)際的輪胎生產(chǎn)過程將保持相對不變：不過，最重要的變化將是輪胎的處理方式和在工廠內(nèi)的運(yùn)輸方式，美國制造商正專注于在這一領(lǐng)域迅速獲得競爭優(yōu)勢。

從B2B到B2C的位置轉(zhuǎn)換
迫使自動(dòng)化的另一個(gè)趨勢是行業(yè)從B2B向B2C的轉(zhuǎn)變。據(jù)估計(jì)，只有25%的輪胎是用于汽車的初始安裝，其余75%用于更換或定制，現(xiàn)在大部分的互動(dòng)發(fā)生在制造商和終端客戶之間。鑒于此，輪胎制造商正在投資改善分銷流程，以更有效地將輪胎提供給最終客戶。

與電子商務(wù)運(yùn)營中發(fā)生的趨勢類似，在線輪胎銷售在B2C市場中也有望顯著增長。Frost＆Sul I ivan分析師預(yù)測，輪胎電子零售將在北美和歐洲輪胎售后市場中獲得顯著優(yōu)勢，并且“傳統(tǒng)輪胎零售商的市場份額將隨著B2B和B2C客戶向輪胎電子零售商的轉(zhuǎn)移而減少。

該行業(yè)的其他專家預(yù)測正與這些預(yù)測結(jié)果保持一致，估計(jì)在未來幾年中，電子輪胎的銷售將達(dá)到市場的40%。 輪胎工業(yè)協(xié)會(huì)培訓(xùn)高級副總裁KevinRohlwing先生表示，毫無疑問，輪胎制造商的電子輪胎銷售是該行業(yè)最重要的趨勢。
為了適應(yīng)這一趨勢，傳統(tǒng)輪胎零售商通過減少其實(shí)際占地面積并遷移到純數(shù)字商店（或具有店內(nèi)選擇的數(shù)字商店）來改變購買體驗(yàn)，以跟上電子零售商的步伐。 有了新的購買選項(xiàng)組合，消費(fèi)者在購買替換輪胎之前可能會(huì)同時(shí)使用在線商店和離線商店方案。 盡早做出這些更改的制造商將為新的B2C輪胎行業(yè)鋪平道路。

隨著消費(fèi)者需求成為推動(dòng)輪胎制造和向零售商發(fā)貨的驅(qū)動(dòng)力，制造商正在對解決方案和系統(tǒng)進(jìn)行現(xiàn)代化改造，以使其產(chǎn)品通過其分銷中心。 安裝智能輸送系統(tǒng)已成為成功的解決方案，可幫助制造商適應(yīng)不斷變化的客戶環(huán)境并有效擴(kuò)展規(guī)模，以應(yīng)對不斷增長的需求，從而產(chǎn)生與B2C市場動(dòng)態(tài)相對應(yīng)的在線銷售和退貨。

展望未來
與其它行業(yè)一樣，重要的是要了解當(dāng)前趨勢并為未來做一個(gè)預(yù)測，這樣才能對潛在因素可能如何影響或威脅業(yè)務(wù)有一個(gè)深刻的理解。

隨著輪胎和汽車行業(yè)不斷變化，制造商和系統(tǒng)集成商應(yīng)繼續(xù)尋找方法來更新組成，適當(dāng)?shù)嘏鋫涔S并重新設(shè)計(jì)生產(chǎn)線。 那些能夠輕松適應(yīng)和擁抱自動(dòng)化的企業(yè)將迅速獲得市場份額。